二十大代表風(fēng)采 | 黃強(qiáng)：他把“空中長臂”玩出了花

編者按 在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，按照黨章規(guī)定和黨中央統(tǒng)一部署，全國38個(gè)選舉單位選舉產(chǎn)生了2296名黨的二十大代表。黨的二十大代表是共產(chǎn)黨員中的優(yōu)秀分子，具有先進(jìn)性和廣泛代表性，是經(jīng)各級(jí)黨組織逐級(jí)遴選產(chǎn)生，肩負(fù)著9600多萬名黨員、490多萬個(gè)基層黨組織的重托，凝聚著全黨的意志，承載著人民的期望，將光榮地出席黨的第二十次全國代表大會(huì)。他們中很多是來自生產(chǎn)和工作第一線、在各行各業(yè)作出突出貢獻(xiàn)的先進(jìn)模范黨員。新華日?qǐng)?bào)、交匯點(diǎn)新聞9月27日起開設(shè)“二十大代表風(fēng)采”欄目，重點(diǎn)介紹江蘇生產(chǎn)和工作一線黨員代表的先進(jìn)模范事跡，以學(xué)習(xí)和弘揚(yáng)他們的優(yōu)秀品質(zhì)和精神風(fēng)范。

“往左！再來一點(diǎn)！好，停停停！現(xiàn)在慢慢往下放。”國慶假期，25米高空，5平方米的門機(jī)操作室里，黨的二十大代表、張家港港務(wù)集團(tuán)港埠分公司門機(jī)司機(jī)黃強(qiáng)正指導(dǎo)徒弟，將一根十多米長的木材運(yùn)送到貨船上。

黃強(qiáng)駕駛的這臺(tái)紅色“鋼鐵巨人”，全名叫門座式起重機(jī)，因外形像一座門而得名“門機(jī)”。在張家港港，一名門機(jī)司機(jī)平均一天運(yùn)送貨物約41萬噸。抓、起、放……操縱門機(jī)，像“抓娃娃”一樣抓取貨物，送到船上、放到岸上，這個(gè)不斷重復(fù)、十分枯燥的工作，黃強(qiáng)一干就是22年。

從門機(jī)操作室的窗戶向外望，深秋的長江兩岸仍然郁郁蔥蔥。但在十年前，碼頭上沒人有心情看美景。“晴天一身灰、雨天一身泥，下班回家，工作服要用洗衣粉泡半天才能洗干凈。”刮風(fēng)時(shí)漫天的塵沙、下雨時(shí)滿地的泥坑，這些場(chǎng)景深深印在黃強(qiáng)記憶深處。

如今這一切早已成為過去。“現(xiàn)在看到的綠色越來越多。”黃強(qiáng)自豪地告訴記者，張家港港用心打造“張港十景”，從原木臺(tái)、水云臺(tái)到水墨風(fēng)華、水鏡云開，一步一景，景在港中、港在景中，港口像是嵌在江邊的一顆綠寶石。

這十年，港口不僅變綠變美，而且變得更“聰明”。“煤炭多級(jí)篩分系統(tǒng)”“門機(jī)多級(jí)噴霧抑塵系統(tǒng)”“粉塵監(jiān)測(cè)與智能控制系統(tǒng)”“高低壓變頻岸電系統(tǒng)”……在張家港港口設(shè)備操作間，記者見到一臺(tái)臺(tái)賦能綠色發(fā)展的高科技設(shè)備。

“通過技術(shù)改革，我們實(shí)現(xiàn)污水零排放、散貨不落地，像煤炭之類散貨都能整裝運(yùn)輸，不會(huì)對(duì)江水造成污染。”黃強(qiáng)說，碼頭綜合能耗達(dá)行業(yè)先進(jìn)值，可綠化面積100%綠化，“我們集團(tuán)獲評(píng)省五星綠色港口，港盛分公司躋身‘亞太綠色港口’。”

七年前，張家港港務(wù)集團(tuán)港埠分公司接下出口日本的馬口鐵作業(yè)。馬口鐵價(jià)格昂貴，板材很薄，稍有碰擦就會(huì)發(fā)生貨運(yùn)質(zhì)量問題，這意味著門機(jī)操作過程中不能有任何閃失。反復(fù)練習(xí)后，黃強(qiáng)終于破解難題，并由此打造出“像做豆腐一樣做馬口鐵”作業(yè)品牌，贏得國外專家的高度贊賞。

五年前，公司要吊裝一批運(yùn)到文萊的預(yù)制板，用于建設(shè)“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目文萊跨海大橋橋面。預(yù)制梁一根長12米，但周邊10厘米左右是純水泥構(gòu)造，一旦碰撞就會(huì)破損。黃強(qiáng)和伙伴們摸索形成“垂直起吊法”“三次停頓起吊法”“一次到位松關(guān)法”，作業(yè)效率大幅提升。

設(shè)備作業(yè)是門機(jī)作業(yè)的重點(diǎn)難點(diǎn)，港埠公司最大噸位的門機(jī)負(fù)重僅40噸，而有些設(shè)備重達(dá)數(shù)十噸甚至超百噸，且形狀不規(guī)則、重心無法把控，必須采用兩臺(tái)門機(jī)抬吊作業(yè)。黃強(qiáng)摸索形成“慢擋同步吊裝法”“跟隨稍帶剎車旋轉(zhuǎn)法”，有效攻克大件設(shè)備的抬吊作業(yè)難題。

而今，黃強(qiáng)與伙伴的創(chuàng)新圖譜加入更多智能元素。張家港港作為全國最大的闊葉林進(jìn)口基地，這些年木材進(jìn)口量逐年增加。但傳統(tǒng)吊裝工藝安全風(fēng)險(xiǎn)大、勞動(dòng)強(qiáng)度高。黃強(qiáng)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開展專項(xiàng)攻關(guān)，最終創(chuàng)新設(shè)計(jì)制作木材“抓木機(jī)+專用托架+無線遙控抓斗”工藝，將木材卸船效率提升64%，每年可節(jié)省成本300萬元。

“我們工作室將繼續(xù)探索新技術(shù)，今年預(yù)計(jì)推出3個(gè)關(guān)于智能化門機(jī)操作的專利技術(shù)。”作為港口產(chǎn)業(yè)工人，談到對(duì)黨的二十大的期待，黃強(qiáng)離不開自己的老本行。他希望，全國港口加強(qiáng)專利技術(shù)共享，加快從機(jī)械化向智能化、智慧化、數(shù)字化發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更有力的支撐。