蛇年春節已經露出大模樣，“回家”的氣氛也越來越濃。

2025年春運將從1月14日開始，到2月22日結束。交通運輸等部門預計，全社會跨區域人員流動將達到90億人次，鐵路、民航客運量有望分別突破5.1億人次和9000萬人次，創下新紀錄。

春運是為春節而生，也因人間情懷而深邃。

無數的游子踏上了回家的旅途，家園也在靜候兒女們的歸來。圍繞春運所發出的愿望，都指向著“平安抵達”。早有人將春運比作一部“史詩”，而2025年的這部“史詩”顯現出前所未有的寬度和深度。

2025年春運，在背景和形勢上有了些許變化。諸項數據皆為歷史新高，管理保障體系的“工作量”可想而知。而在除夕納入法定假期后，人們奔赴遠方的習慣和動力也隨之發生了變化。此外，2025年春運的出行結構中，自駕出行將穩居主體地位，預計達到72億人次。其中，很多人將選擇新能源汽車自駕出行。種種特點和新情況，都向春運保障提出了更高的要求，也帶來了新的考驗。

8日上午，“12306崩了”沖上熱搜，此后，12306網站向旅客致歉，表示經緊急處置已基本緩解。這一事件折射了春運的熱度之高、人們的出行需求之強、集中點擊12306平臺的瞬間壓力之大。對此，人們非常關切“持續加強技術維護”的承諾如何落實。

在春運未到但氛圍“已來”的大背景下，如何更好滿足旅客出行需求？

在國務院新聞辦1月8日舉行的發布會上，國家發展改革委等多部門表述得很清楚：旅客列車客座能力同比增長約4%；民航加大熱門機場、熱點航線運力供給；將加快快充、大功率設施應用，合理布設移動式應急充電設備，應對充電排隊；將優化12306系統功能，科學制定售票策略……

春運的萬千意象，在世人的視線里既是浪漫的、雄渾的，也是現實的、細微的。交通網線在天地之間的延伸，旅人在路上的感受，讓春運的命題具象化、程式化。

困難和挑戰并不可怕，重要的是化困難和壓力為動力，表現出更為強大的底氣和信心。

從民意的視角出發，把“春運工程”打造得更堅固、更可靠，對方方面面的訴求回應得更及時、更到位，是春運的核心內涵。協調所有資源和力量，為春運服務，為旅客解憂，成為春運職能部門的努力方向。

歷年春運所積累的經驗表明，只要我們心往一處想、勁往一處使，就必然能夠做好2025年春運工作，讓千家萬戶感受到更多飛馳的快意、團圓的暖意。