這些天，常泰長(zhǎng)江大橋防撞設(shè)施正在緊鑼密鼓加緊安裝，這也是繼去年6月9日大橋全線貫通后大橋建設(shè)取得的又一重要突破，標(biāo)志著大橋朝著正式通車全面進(jìn)入最后沖刺階段。

上午，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，施工人員正在對(duì)大橋2號(hào)墩加裝一種橙色的自浮式防撞設(shè)施，這次進(jìn)行的是水下螺栓的復(fù)擰安裝，2號(hào)墩當(dāng)天就能安裝完畢。

據(jù)了解，常泰長(zhǎng)江大橋1至4號(hào)橋墩為雙柱門型墩，每個(gè)墩柱上設(shè)置一套防撞設(shè)施。防撞設(shè)施主要由增強(qiáng)橡膠軟體防撞圈及鋼骨架組成，內(nèi)部填充陶粒，既確保了結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度，也讓防撞設(shè)施充分發(fā)揮緩沖和吸能的作用。相比傳統(tǒng)的純鋼結(jié)構(gòu)，這種防撞設(shè)施如同給橋墩穿上了防彈衣和氣墊，提升了抗撞性能。

施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人王海雷說(shuō)：“船舶一旦撞擊到防撞設(shè)施，陶粒進(jìn)行破碎和吸能，既保護(hù)了橋墩，同時(shí)也保護(hù)了船舶。這種結(jié)構(gòu)形式目前在國(guó)內(nèi)外，都是比較先進(jìn)的一種結(jié)構(gòu)形式?！?/p>

施工過(guò)程中，需要在江面上另行開(kāi)辟出一塊拼裝區(qū)域，拼裝好了再吊裝到橋墩進(jìn)行安裝，累計(jì)參與施工的船舶達(dá)11艘，占用了大面積航道。為了確保施工安全，泰州海事部門精心組織、嚴(yán)密部署，安排海巡艇在施工水域警戒維護(hù)，幫助大橋順利穿上“防護(hù)甲”。

泰州海事局泰興海巡執(zhí)法大隊(duì)四級(jí)主辦王林峰說(shuō)：“根據(jù)施工計(jì)劃，提前搜集轄區(qū)水文和氣象信息，提醒附近碼頭合理安排船舶靠離泊計(jì)劃，并圍繞拼裝、運(yùn)輸、安裝、定位等不同施工節(jié)點(diǎn)，加強(qiáng)VTS中心動(dòng)態(tài)管控，安排執(zhí)法人員隨艇現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)，切實(shí)保障施工‘零干擾’?！?/p>

目前，常泰長(zhǎng)江大橋1號(hào)墩防撞設(shè)施已順利安裝，包括大橋主墩在內(nèi)的其它橋墩也會(huì)安裝這種防撞設(shè)施，預(yù)計(jì)整個(gè)安裝工作將在4月中旬前完成。

記者：嚴(yán)偉 董書(shū)林

編輯：周慧敏

責(zé)編：陳丹丹

審核：戈俊巍