華汽新能源輕合金壓鑄項目是2024年江蘇省重大項目，目前一期低壓鑄造生產車間已經部分投產。

在項目一期的低壓鑄造生產車間，記者了解到，這里主要用于生產低壓電池托盤。一條國內首條大型電池殼全流程自動產線，在生產制造效率和過程工藝控制兩個層面都達到了業內領先水平。

作為華汽在低壓鑄造領域的名片級產品，這款電池托盤產品是國內最大尺寸的托盤，主要供應國內新能源電池頭部企業。憑借智能化、信息化的理念加持，這條自動產線的產能相比傳統制造工藝提高了6倍。

華汽新能源科技（江蘇）有限公司總經理劉哲介紹：“低壓鑄造產線可以實現低壓鑄造全自動生產模式零的突破，達產后可以實現全年20萬套的整體供貨能力。4臺低壓鑄造機可以同時生產4種不同的電池殼體，實現同時生產同時下線。目前我們低壓產線處于整車驗證和臺架實驗階段，預計在8月底可以實現批產供貨?！?/p>

華汽新能源輕合金壓鑄項目分兩期建設，其中一期全面規劃了低壓鑄造電池托盤全自動產線、2500噸至5000噸級全自動壓鑄島、智能化機加工裝配后處理車間及智能物流立體倉，二期將引進數條萬噸級壓鑄生產線，建成后，可實現7200噸、9000噸及13000噸超大型整車底盤一體化壓鑄制造能力。

華達汽車科技股份有限公司董事長助理陳家卓說：“我們以高技術、高標準、新理念的主導思想，打造華汽新能源輕合金壓鑄項目。一期計劃總投資10.5億元，全智能高度自動化鑄造產線的設計與投產成功，將是國內鑄造生產制造模式向無人化發展的重要一步，同時也是國內外鑄造領域實現高端制造的里程碑式進步?！?/p>

記者：吳曉燕 徐少卿

編輯：曹佳蓉

責編：悅鳴

審核：戚翔 聞棟