北沿江高鐵對服務長江經濟帶協同發展，推動長三角高質量一體化發展具有重要意義。經過前期緊張施工，泰興段橋梁樁基承臺施工已接近尾聲，梁體施工正在加快建設。

上午，記者在北沿江高鐵中鐵十一局站前九標、黃橋車站橋梁項目現場看到，工人正在進行東咽喉道岔梁支架搭設及預壓施工。北沿江高鐵黃橋車站含站臺2座、到發線2條、走行線2條。

北沿江高鐵中鐵十一局站前九標項目協調經理方遠鑫說：“道岔梁支架搭設及預壓完成后，我們將進行道岔梁的現澆施工。現澆施工完成后，進行橋面系建設，包括無砟軌道鋪設。”

跨X355縣道和如泰運河連續梁拱主跨達168米，是北沿江高鐵泰州段最大連續梁拱，目前1391墩、1392墩已完成橋梁下部結構施工，梁段掛籃懸臂混凝土澆筑已完成1/3。

北沿江高鐵中鐵十一局站前九標現場技術負責人劉繼說：“連續梁拱是我們標段控制性工程，對我們整體工期起到控制性作用，計劃今年11月底完成連續梁合龍。合龍之后，進行梁上支架搭設，以及鋼管拱安裝，以及吊桿的安裝、張拉。”

北沿江高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵主通道的重要組成部分，同時也是途經泰州的第一條國家干線高鐵，泰州段長約52公里，其中泰興段28公里，設黃橋車站。目前，泰興段施工進展順利，橋梁樁基、承臺施工已接近尾聲。

劉繼說：“目前正在按照施工計劃，全力推進現澆梁以及梁體的架設工作，計劃明年7月份開始無砟軌道施工，2027年10月底完成全部工程建設。”

記者：周偉（泰興臺）

編輯：徐群薪

責編：岑丹

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