今年一季度，泰州各港口立足區(qū)位和腹地優(yōu)勢，開足馬力，搶抓機遇，貨物吞吐量、集裝箱吞吐量等均實現(xiàn)較大增長，順利實現(xiàn)“開門紅”。

隨著外貿(mào)加快復(fù)蘇、進出口持續(xù)增長，泰州港口作業(yè)日趨繁忙。記者在泰州國際集裝箱碼頭看到，門機正在對停靠在碼頭的漢亞號進行吊裝作業(yè)。這艘貨輪從泰州港直發(fā)韓國仁川港，裝載186個集裝箱。相比于以往沒有直達情況，現(xiàn)在不僅能實現(xiàn)一次申報、一次查驗、一次放行，同時還可節(jié)省物流成本10多萬元。

中國外運長江有限公司泰州分公司副總經(jīng)理李亮說：“可以節(jié)約客戶在陸路運輸70%左右的時間，直接的運行成本節(jié)省15%到18%左右。隨著泰州市對港口碼頭以及集裝箱運輸?shù)脑絹碓街匾暎窘衲暧媱澰谥睜I航線加大密度；第二隨著市場需求的日益放開，我們可能會在一些新航線的開辟上做一些嘗試。”

泰州國際集裝箱碼頭是泰州沿江唯一的專業(yè)集裝箱碼頭。近年來，泰州國際集裝箱碼頭加強與上海港合作，加密“陸改水”駁船班次，拓展泰州港“陸改水”業(yè)務(wù)，優(yōu)化外貿(mào)航線，同時聯(lián)合招商局集團、中國外運集團，將之前“泰州-武漢-韓國”外貿(mào)近洋航線調(diào)整為泰州直達韓國，從而大大提升貨源吸附能力。今年以來，碼頭完成貨物吞吐量9801萬噸，同比增長11.8%，集裝箱吞吐量8.8萬標(biāo)箱，同比增長21.7%，均創(chuàng)歷史同期最高紀(jì)錄，順利實現(xiàn)首季“開門紅”“開門穩(wěn)”。

泰州國際集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理黃家慶說：“我們?nèi)σ愿敖y(tǒng)籌推動二號泊位對外開放和智慧港口的建設(shè)，同時加強港港、港航、港企之間的緊密合作，為客戶量身定制便捷的物流方案，重點服務(wù)好本地區(qū)電子、新能源、九類危險品、汽車配件、化工產(chǎn)品、糧食等原料保供和工業(yè)產(chǎn)品資源企業(yè)，為企業(yè)的發(fā)展增添新動能，促進外貿(mào)貨源的穩(wěn)步增長，助推我市開放型經(jīng)濟做大做強。”

沿江港口一派繁忙景象，內(nèi)河集裝箱碼頭表現(xiàn)也十分亮眼。ICT是內(nèi)陸集裝箱碼頭的英文縮寫，作為泰州內(nèi)河港口首家運行ICT模式的姜堰港，將上海港集裝箱碼頭、場站向腹地延伸，通過前置港口服務(wù)，為進出口企業(yè)提供視同上海港的出口集裝箱進港、進口集裝箱提箱、進出口集裝箱轉(zhuǎn)運、空箱調(diào)撥轉(zhuǎn)運等主業(yè)服務(wù)，實現(xiàn)從“家門口”到“出海口”無縫銜接。

泰州市永泰醫(yī)用敷料有限公司貿(mào)易部經(jīng)理田榮說：“作為一個傳統(tǒng)的外貿(mào)型企業(yè)，ICT上海港前移到我長江碼頭一帶以來，廠里出貨的效率大大提高，綜合的運輸成本下降了15%到20%。”

姜堰港自啟動ICT業(yè)務(wù)以來，目前已完成4000標(biāo)箱左右。今年一季度，姜堰港集裝箱箱量同比增長82%。

優(yōu)力博國際港務(wù)泰州有限公司副總經(jīng)理趙敏艷說：“接下來姜堰港將加快推進海關(guān)監(jiān)管區(qū)的建設(shè)，提高碼頭的作業(yè)效率，同時增加駁船的周轉(zhuǎn)效率。同時加密與上港集團的合作，讓客戶真正感受到ICT帶來的便捷與高效。”

今年一季度，泰州市港口運行指標(biāo)全面增長，全市港口項目累計完成建設(shè)投資2.15億元，占年計劃33.1%，完成貨物吞吐量1.05億噸，同比增長12.7%，集裝箱吞吐量10.6萬標(biāo)箱，同比增長32.4%。

泰州市交通運輸局四級調(diào)研員、市港航事業(yè)發(fā)展中心黨總支書記朱懷榮是：“今年3月，泰州內(nèi)河港總體規(guī)劃已順利獲批。下一步我們將重點推進泰州港總體規(guī)劃修編工作，力爭今年獲批。推動碼頭提檔升級，重點推進港口建設(shè)項目6個，總投資6.5億元，力爭完成10億元，建成5萬噸級以上泊位3個。提升碼頭智慧綠色水平，加快推動2個智慧港口示范項目建設(shè)，創(chuàng)成2個以上江蘇省星級綠色港口。”

記者：馬曉斌 孫渝

編輯：今昔

責(zé)編：悅鳴

審核：戚翔 聞棟