聚焦｜泰州：推進(jìn)長江船舶污染防治切實(shí)保護(hù)母親河藍(lán)天碧水

3月1日，《江蘇省長江船舶污染防治條例》實(shí)施整整一周年。這部條例是《長江保護(hù)法》實(shí)施后首部船舶污染防治地方性配套法規(guī)，一年來，在推進(jìn)條例實(shí)施過程中，泰州市錨定船舶污染防治重點(diǎn)難點(diǎn)問題，探索完善“船港城”一體化治理機(jī)制，推動長江船舶污染防治工作邁上新臺階。

位于靖江的江蘇揚(yáng)子江港務(wù)有限公司是一家大型碼頭企業(yè)，每年靠泊海輪550多艘次，裝卸貨物3800萬噸。記者采訪時發(fā)現(xiàn)，幾乎每艘船在靠岸之前，都會用一根粗粗的電纜與岸上的配電箱相連，這就是近年來港口碼頭大力推進(jìn)的岸電系統(tǒng)。尤其是《江蘇省長江船舶污染防治條例》實(shí)施之后，揚(yáng)子江港務(wù)投入500多萬元，對碼頭岸電系統(tǒng)改造升級，能滿足所有內(nèi)貿(mào)船舶的岸電使用需求。改造后，揚(yáng)子江港務(wù)的海輪岸電使用率由40%提升至95%以上。

江蘇揚(yáng)子江港務(wù)有限公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)部經(jīng)理徐建平說：“等船靠港以后，能第一時間連接上岸電，然后保證船舶先接電后作業(yè)這項(xiàng)措施能嚴(yán)格落實(shí)好。主要還是推進(jìn)清潔能源的使用，降低船舶靠港期間對我們環(huán)境的一些污染。”

條例頒布實(shí)施以來，泰州海事部門積極推進(jìn)到港船舶使用岸電，推動落實(shí)內(nèi)河船舶“先接岸電，后作業(yè)”制度，加強(qiáng)對未按規(guī)定使用岸電違法行為的查處力度，加速泰州沿江碼頭企業(yè)和船舶岸電智能化普及力度，聯(lián)合交通、電力等部門加強(qiáng)船舶岸電設(shè)施建設(shè)合作，組織開展靠港船舶使用岸電監(jiān)督檢查786艘次，更加注重前段控污，減少在港船舶尾氣的排放。

泰州海事局還根據(jù)條例要求，升級成立了“124”工作專班，推動完善長江泰州段船舶污染治理“一零兩全四免費(fèi)”，也就是靠港和錨泊船舶污染物零排放、全接收，在航船舶污染物排放全達(dá)標(biāo)；“四免費(fèi)”是指內(nèi)河船舶生活垃圾、生活污水免費(fèi)接收，免費(fèi)提供水上交通、免費(fèi)錨泊等。

靖江萬船港口服務(wù)有限公司總經(jīng)理裴旺旺說：“船員通過網(wǎng)上申請或者電話預(yù)約，我們會第一時間前往現(xiàn)場接送船員、接收污染物，目前我們轄區(qū)能做到百分之百全接收。”

長江錨泊區(qū)船員潘幫明說：“一個電話就來了，現(xiàn)在確實(shí)很方便。對我們船員的服務(wù)態(tài)度也很好，垃圾污水都是不收費(fèi)的，全部是免費(fèi)的。”