張靖皋長江大橋南航道橋北主塔上、下游第13節段鋼箱近日精準拼裝完成。至此，南航道橋北主塔施工突破百米，總高度達125米，相當于42層樓高。

大橋南航道橋北主塔高350米，相當于125層樓高，是世界最高懸索橋索塔，分上下游兩幅塔柱施工，每個塔柱30個節段。目前，一個節段的施工周期大概十天。

中鐵大橋局張靖皋長江大橋南航道橋北主塔工區技術負責人劉道榮說：“現在我們已經進行到T13節段，已經超過總高度的三分之一，到農歷新年前，我們預計是架設到T16節段，達到總高度的二分之一。”

張靖皋長江大橋鋼塔對制造精度、變形控制、自動化焊接率等要求極高。施工前，項目建設團隊制定了周密的計劃方案，在鋼塔節段吊裝路徑規劃、吊裝過程高精度監測等方面提前推演，進一步優化施工方案。

劉道榮說：“單節段重量大、體積大，吊裝的難度較高。我們采用15000噸米的大塔吊，它單獨的起重量可以達到600噸。我們的橫梁單塊分節是在270噸，我們都是按照毫米級的精準來進行控制。”

張靖皋大橋橫跨如皋、張家港、靖江三市，北接G40滬陜高速，南接張家港疏港高速，全長約為29.8公里，全線采用高速公路標準建設，計劃于2028年10月建成。

記者：秦玥 李彬（靖江臺）

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