泰州是全國最大的民營造船基地、國家級船舶出口基地，年造船量占全球的十分之一。泰州三福船舶工程有限公司作為一家船舶出口型企業(yè)，所有產品均遠銷海外，其中萬噸級多用途重吊船全球市場占有率位列第一。

前兩天的連續(xù)降雪并沒有影響企業(yè)火熱的生產熱情，上午，記者在泰州三福船舶工程有限公司各個生產車間看到，所到之處都是工人們忙碌的身影。目前企業(yè)在造船舶共有三個船型，分別是出口芬蘭的1300標箱甲醇雙燃料集裝箱船、出口美國的3500標箱LNG雙燃料船和出口德國的11000噸多用途重吊船，在造船舶共計13艘，其中公司拳頭產品——1萬噸級多用途重吊船就占了7艘。為了搶訂單、趕進度，公司年后提前復工，部分崗位春節(jié)期間留人值守不停工。

泰州三福船舶工程有限公司鋼加車間主任魏子虎介紹：“我們鋼加車間從初七開始復工，目前200多名工人已經到崗，到崗率超過90%，面對良好的生產形勢，工人們充滿信心加油干，力爭為企業(yè)新年開門紅貢獻一份力量?！?/p>

作為外貿主導型船企，三福船舶歷來重視國際市場開拓。公司從駁船起家，以17天建造一艘萬噸級駁船的驚人速度，在全球享有“駁船大王”的美譽。近年來，公司投入重金攻占高技術船舶市場，目前在手訂單均為附加值較高的船型，其中萬噸級多用途重吊船占全球市場三分之一以上，穩(wěn)居首位。2023年，公司交付多用途船和集裝箱船14艘，實現銷售35.8億元。截至目前，公司已生效船舶訂單有多用途船和集裝箱船46艘、內河船舶及海洋工程駁船34艘， 共計155萬載重噸，生產計劃排至2027年上半年。

泰州三福船舶工程有限公司副總經理周景雷說：“我們在鞏固自身拳頭產品領先地位的同時，加大了技術創(chuàng)新的投入，進軍新能源船舶市場。未來，三福將持續(xù)加大技術投入，在國際市場爭取更大的份額?！?/p>

記者：嚴偉 董書林（見習記者）

編輯：趙采薇

責編：悅鳴

審核：戚翔 聞棟