泰州是水運強市，歷來重視航道網絡建設。船閘作為航道網中的關鍵環節，在水路運輸中發揮著重要作用。位于市區的周山河船閘素有“美麗船閘”的美譽，它秉持“江河通暢 船民至上”的宗旨，成為泰州航道網絡建設中的一顆閃亮明珠。

農歷新年前后是水運淡季，船舶幾乎都回港過年，船閘的過船量相比平常少了很多。周山河船閘連通引江河，是長江來往泰州內河的重要通道，盡管節日期間船只很少，但這里依然堅持24小時值班，保證船民隨到隨過。

周山河船閘在全省率先引進“水上ETC”智能過閘系統，船民可通過APP遠程申報、繳費、過閘。控制室內放閘員輕點鼠標，就能控制上下游閘門，整個過閘全部實現自動化。記者采訪時遇到了老船民楊建和。老楊今年70歲，開船已有41年，見證了泰州船閘的歷史變遷。他說，以前從長江進出內河，要先把船錨泊在長江上，再乘坐小船到岸上申報繳費，十分費時費力。

船民楊建和說：“現在過閘交費登記一下兩三分鐘，最多五分鐘就好了，方便多了，也安全了。”

春節淡季，周山河船閘每天的過船量都在個位數，而平時這里日均過閘量在100艘左右。盡管業務不忙，但放閘員還是要緊盯屏幕，保證隨時放閘過船。

放閘員仲軒誼說：“船民票買好了，會和我們溝通他到哪里了。監控顯示他到了引航道，就可以開閥門。閥門到位后，我們就可以開閘門，亮綠燈，讓他的船通行。在我們一線崗位，最重要的就是安全放閘，春運期間更要保證安全問題。”

近年來，周山河船閘在堅持做好主業的同時，積極打造“美麗船閘”，先后投資1400余萬元，實施引航道駁岸一期、二期工程，對紅線范圍內護坡、堤頂綠化、待閘區等節點進行專項景觀設計，整治后的沿線生態環境顯著提升，上下游引航道停泊條件也得到極大地改善。2023年，船閘又邀請市知名文史、風景園林類專家共同參與設計，打造“一堤·兩區·兩園”船閘景觀帶，讓廣大市民、周邊產業工人、船民身臨其境體驗水城水鄉水系，了解泰州水運文化和產業發展現狀。

記者：嚴偉 董書林（見習）

編輯：湯晨潔

責編：悅鳴

審核：戚翔 聞棟