剛剛

省委、省政府召開

滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）江蘇段

開工動員會議

這標志著

北沿江高鐵江蘇段

正式開工建設

泰州正在邁進“高鐵時代”

會議采用“主會場+分會場”視頻連線的方式。市領導朱立凡、萬聞華、張余松、盧佩民、徐克儉、葉冬華、劉志明、方針，省鐵路集團副總經理錢永祥、市政府秘書長錢忠、滬杭鐵路公司副總工程師潘成杰在泰州分會場參加會議。

北沿江高鐵有多長

滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）是國家“八縱八橫”高鐵網中的沿江高鐵通道，主要服務和支撐長江經濟帶發展和東中西區域協調發展。規劃總里程2027公里，途經上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等6個省市，并連接6個省會城市（直轄市）和13個設區市。全線按照高速鐵路標準設計，是國家“十四五”期間推動的重大基礎設施項目，全線按照六個段落推進建設。

江蘇段從哪到哪

滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）江蘇段既是沿江高鐵通道的東段主通道，也是我省長江北岸地區的高鐵大動脈。江蘇段起自蘇滬省界，向西經太倉，利用滬崇過江通道至啟東，繼續向西經南通、泰州、揚州、南京至蘇皖省界，正線總里程371.6公里，其中新建長度364.8公里。設計速度350公里/小時，境內共設11座車站。江蘇段可研批復投資總額為1239.4億元，初步設計批復概算（不含站房）1164億元。

泰州境內幾個站

滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）在泰州境內里程約52公里，設泰州南站、黃橋站2座車站。

高鐵建成了會怎樣

滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）不僅是途經我市的第一條國家干線高鐵，更是泰州人民翹首以盼的幸福工程。

項目的開工建設，標志著泰州實現高鐵“零”的突破，真正迎來泰州的“高鐵時代”，自此江蘇省真正實現“軌道上的江蘇”的“市市通高鐵”重要目標。

通車后，泰州到上海將從現在的2.5小時縮短為1.0小時左右，泰州到南京將從現在的1.3小時縮短為1.0小時以內，泰州通達武漢、重慶、成都將分別僅需2.1小時、4.9小時、5.8小時左右。

此外，滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）還對策應“一帶一路”、長江經濟帶、長三角一體化等國家戰略，全面融入國家高鐵發展主動脈，溝通泰州與上海及中西部大中城市的聯系，全面融入長三角核心區，實現跨江融合協同發展，助推江蘇中部崛起和全市經濟社會高質量發展等具有十分重要意義。

來源：泰州發布

編輯：湯晨潔

責編：趙倩倩

審核：吳軍